ブロンプトンとダホンのK3って、
コンセプトが似てるけど、
この2台の違いってなんなんだろう？
小さく折りたためる自転車が欲しいって思った時、
- ブロンプトンがいいのか？
- ダホンのK３がいいのか？
この2台の折り畳み自転車で迷う人って多いんじゃないでしょうか？
実際のところボクもとても悩みました。
で、結局ボクは2台とも買ったわけですが・・・
でもみんながみんな2台とも買うっていうと大変だと思います。
そこで、今回の記事ではブロンプトンとダホンK３の使い方の違いについて解説していきます。
この記事を最後まで読んでいただくと、「ブロンプトンとK3ってこんなにも違うのか？」、ということがわかります。
ブロンプトンとダホンK3の共通点
まずはブロンプトンとダホンK3の共通点から解説。
この2台の共通点は次の2つ
- とてもコンパクトに折りたためる
- ホイールサイズがとても小さい
以上2点がブロンプトンとダホンK3の主な共通点になります。
とにかくブロンプトンもダホンK3も折りたたみの能力はピカイチ。
なので「輪行にとっても有利」となっています。
自転車輪行に興味がある人はこのどちらかの自転車を選べば楽に輪行ができるようになります。
※関連記事折りたたみ自転車を使った輪行のやり方を詳しく解説【ルールとマナー】
ブロンプトンとダホンK3の折り畳んだサイズ比較
ブロンプトンとダホンK3の折り畳んだ時のサイズはとても小さいです。
比較すると以下のとおり
数値で分かるとおり、わずかにブロンプトンの方が折り畳みサイズがコンパクトになります。
ですが、実際にはそれほどの違いはありません。
どちらも折り畳んだ時の大きさは大差はないです
ブロンプトンとダホンK3のホイールサイズの比較
ブロンプトンも、DAHON K3もどちらの自転車もタイヤの径がとても小さい自転車。
本当にどちらも小さなタイヤを装備していて、極小軽車というカテゴリーに入ります。
とくにダホンK3の14インチというサイズは、見た目のインパクトが大きく、
「これ大人が乗っても大丈夫なのかな？」
と思ったほど小さいです。
このホイールサイズが小さいっていうのも、ブロンプトンとK3の大きな魅力となります
以上の2点がブロンプトンとダホンK3の共通点でした。
ブロンプトンとダホンK3は全く性格の違う自転車
上記で説明したように、「ブロンプトンとダホンK3が似ているのは、実は上記の2点だけ」になります。
逆にいえば、それ以外の点ではこの2台の自転車はまるで別物と言っていいほど個性が違います。
なのでブロンプトンとダホンK3を同列で考えるのは、ちょっと無理があると言うことがわかります。
例えると、犬と猫くらい、この２台は違いがあるんだ😄
つまり、ブロンプトンもダホンK3も「超個性的」ってことだよ。
ブロンプトンとK3の性能や特徴の違いについて
ブロンプトン（M6R）の主な性能と特徴
ブロンプトン（M6R）の主な特徴は次の通り
16インチのタイヤ
ブロンプトンは16インチのタイヤを装備してるっていうのはさっきも言ったとおり。
自転車の中ではかなり小さめのタイヤサイズだね。
でもね、折りたたみ自転車にしては、ホイールベースが長くなっていて、そのお陰でブロンプトンは小径車なのに、とても安定感のある走りをしてくれるんだ。
普通の自転車（26インチクラス）と比べると16インチのタイヤって本当に小さいんだけど、それを全く感じさせないくらい、ブロンプトンは安心感があるよ
ちょっと重い
ブロンプトンは折りたたみ式の自転車の中ではちょっと重たい部類に入る。
とくにボクの乗っているブロンプトンはM6Rで、今でいうフル装備の状態。
「6段変速リアキャリア付き」のいわゆる全部盛りの状態のブロンプトンだからね、重いのは当然😅
実際に測ったことはないけど、重量は、12.40kgくらいあるみたい。（カタログ参照）
12kgって、やっぱり結構重い、、、
おまけに最近はキックスタンドまで装備したからさらに重量アップ！w
でもめちゃ便利になったからそれもまたヨシ？！
ブロンプトン用のキックスタンドについてはこちらの記事、【MINOURA SLMV-2】ブロンプトンにキックスタンドを付けたら色んなことが捗りだしたを参考にしてもらえると嬉しいです。
6段変速
ボクの乗っているブロンプトンは6段変速式（6Speed）。
6速もあると、場所を選ばずにどこでも走ることが出来るよ。
例えば平坦な街中なんかだったら、逆に持て余すくらいかな。（5速、6速は滅多に使わない）
比較的坂道が多いような地域だと、ギヤ数が多い方が安心して乗ることが出来るから、これは有利な点だね。
ただこれを逆にいうとね、ギヤの数が多い＝その分だけ重くなる。
ということも言えるから、必ずしも変速数が多い方がいいとは言えないんだ😶🌫️
要は適材適所ってことだね
スチールフレーム（C-ライン）
ブロンプトンは基本的にスチールフレーム（鉄製）で出来てるよ。
でもそのおかげで、スチールフレームのブロンプトンはとにかく乗り味がマイルドなんだ。
スチールフレームってね、路面からの衝撃をかなり吸収してくれるんだよね。
なので普通の道を走っている分には、（タイヤが小さいのに）ほとんどショックは感じないよ。
このことは、直接体への負担へとつながるので、衝撃を吸収してくれるっていうのは、ロングライドにとても有利に働いてくれるんだ。
路面の凹凸から受ける衝撃って案外馬鹿に出来なくて、長時間乗っていると結構体に負担がかかるんだよね。
その点ブロンプトンは衝撃吸収性が高いので、長い時間乗っていても「あまり」疲れないよ。
ブロンプトンでロングツーリングを楽しむ人も多いからね
M字型ハンドル
ブロンプトンって、ハンドルが２種類あって、自分の好みで選べるようになってるんだ。
ハンドルの形って、結構個性を決定づける要因にもなるから、どっちを選ぶかで、乗り方も少し変わってくるよ。
ボクの乗っているブロンプトンはMiddleタイプハンドルの方で、M字型になっていて、リラックスしたポジションで乗れるのが特徴。
いわゆるシティサイクル（ママチャリ）のようなハンドルを想像してもらえればいいと思う。
つまりはママチャリのような感覚で、楽なポジションで乗ることが出来るっていうことだね。
逆にもっとスポーティにブロンプトンを楽しみたいっていう人は、Lowタイプハンドルを選ぶといい。
ブロンプトンのハンドルは完全に好み。
どっちを選んでもブロンプトンには変わりないから大丈夫😄
以上がブロンプトン（M6R）の主な特徴でした。
ダホンK3の主な特徴と性能
では次に、ダホンK3の特徴を見ていくことにしよう。
ダホンK3の特徴は次の通り
14インチのタイヤ
DAHON K3の最大の特徴といえば、やっぱりこの14インチという極小のタイヤサイズ。
14インチのタイヤって、想像している以上に小さいんだ。
初めてK3を見た人だったら絶対に、「こんな小さいタイヤでちゃんと走れるの？」というような印象を持つと思うよ。（ボクは持ちました🤣）
でもね、実際に乗ってみると、驚くことにこれが本当によく走るんだよね。
その見た目の可愛らしいスタイルからは想像できないくらい、K3は面白い走りを体験させてくれる。
もちろん、初めて乗った時は安定しなくてフラフラしたりするけどねw
でも慣れるとね、K3の走行性能の高さに驚くと思うよ
ただし！この14インチサイズという極小軽車ゆえの、注意しなければいけない点がいくつかあるんだ。
そのことに関してはこちらの記事、【購入する前に知っておきたい】DAHON K3に乗るときに気をつけるべき４つのことを解説で詳しく解説しているから、K3に興味のある人はぜひ読んでみてね。
とても軽い
そしてK3のもう一つの大きな特徴として、「とても軽い」っていうのがあるよ。
この重量がブロンプトンと比較してK3が圧倒的に有利な点。
DAHON K3はたったの7.8kgしかないからね。（カタログ参照）
ただし「上記の重量にはペダルの分が含まれていません」。
それでも仮にペダルと、そしてセンタースタンド（オプション）を取り付けたとしても、８キロ台という軽さ。
やっぱりK3の軽さは圧倒的だね。
で、この軽いっていうのは、実にいろんな場面で強みになるんだ。
まずなんと言っても持ち運びが楽な点。輪行も超楽チンで出来ちゃう。
それに、重量が軽いと走り出しがとても軽いんだ。だからストップ＆ゴーがとてもスムーズにできるんだよね。
この軽さは輪行初心者には嬉しいと思う。とくに女性でもこの重さだったら余裕で持てるから移動も楽だよ😊
もし、ダホンK3での輪行を視野に入れてるんだったら、輪行袋も忘れずに買っておこう。
3段変速
DAHON K3は、極小径車なのに、3段変速のギヤが装備されてるよ。
でも人によっては、「3速しかないの？」となんだか物足りなさそうに感じるかもしれないね。
でもね、普通に街中を走る分には、3速もあれば、正直言って事足りてしまうんだ。
それというのも、「K3のギア比はとてもワイドに設定」されていて、基本的に2速目のギアだけで通常の場所なら十分に走れてしまうから。
逆にいうと、3速はボクはほとんど使ったことがないんだ、、、
それくらい高速域のギアになってる。
あと、逆に1速はものすごく軽くなってるので、坂道もスイスイ登れちゃうよ。
とはいっても流石にヒルクライムは無理かもしれないけどねw
とにかくK3のギヤは3速でも十分だっていうことだよ
アルミフレーム
K3のメインフレームは一般的なアルミで出来てるんだ。
アルミフレームの特徴は「軽い」こと。でもその反面で、「硬さを感じる」ってこともあるんだ。
この硬さっていうのがちょっと曲者で、、、
例えば、路面の凹凸の衝撃が「ダイレクトに体に伝わってくる」っていうことになるんだ。
それに加えて、ダホンK3は14インチという極小径のタイヤを装備してるでしょ？
だからそれも相まって、衝撃吸収性能は正直よくはないよ。
だからK3で長距離を走ったり、長時間乗るのには、それなりの体力と覚悟が必要なんだ。
ということは、「ダホンK3はちょい乗りやポタリングなんかに向いてる」っていうことが言えるね。
正直言って、K3で長時間走るのはかなり疲れるよ😅
ただ体力には個人差があるし、若い人とか普段からスポーツをしてる人だったら、また感じ方は違うかもね。
だって、中にはK3で1日に100Km以上走ったりする人もいるみたいだからね。
ボクにはマネは出来ないけどw
ストレートハンドル
ダホンK3のハンドルはストレートハンドルの１種類のみ。
だから普通といえば普通だね。乗る人を選ばない形。
でもね、このストレートハンドル、実はこのハンドルの位置が、ちょっと遠いんだよね。
欧米の人のサイズに合わせたポジションだからか、結構ね、前傾姿勢になっちゃうんだ。
だから普段スポーツタイプの自転車に乗り慣れていない人だったら、このポジションに最初は戸惑うかもね。
ボクはこの前傾姿勢のポジションに慣れるのに、ちょっと時間がかかったよ。
でもいったん体が慣れて仕舞えば、普通に走ることができるから、そんなに気にするほどのことでもないかな。
それでもやっぱり、ボクの場合はK3で長距離を走るのはしんどいから、あんまりしたくない。
ダホンK3はポタリングで楽しく小径車を楽しむことと、輪行が手軽にできるのが最大の武器だと思ってるよ
以上がダホンK3の主な性能と特徴でした。
ブロンプトンとK3の価格の比較
続いては車体の価格について。
ブロンプトンとダホンK3の値段はかなり違います。
2024年9月現在のブロンプトンとダホンK3の価格は次の通りです
価格を見てもらうと一目瞭然ですが、ブロンプトンとダホンK3では、2倍以上の値段差があります。（2024年9月現在）
この値段差をどう見るかは、人によって大きく変わると思う。
その自転車に対して、何をどんなふうに求めているのか？で、やっぱり自転車の価値って変わるからね。
ボクの個人的な意見としては、この2台の自転車の今の価格設定は、妥当だと思ってる。
「いや、それでも高いよっ！」っていう人もいるかもしれないけど、こればっかりは仕方がないかな。
モノに対する価値観は違って当然。でもやっぱりいいものは値段もそれなりになるのはしょうがないって思うんだ
ブロンプトンはやっぱり高い？
それでもやっぱり折りたたみ自転車が26万円以上もするのはどう考えたって高いよ、、、
というふうに思う人もいるよね、きっと。
確かに最低価格で26万円以上もするブロンプトンは、知らない人が聞いたら高いと感じると思う。
たけどブロンプトンという自転車はとても「長く乗れる」自転車なんだよね。
10年くらいは余裕で乗れるってショップの方も言ってたから間違いない。（もちろんしっかりと小まめにメンテナンスを行うことが前提だけどね）
末長く付き合っていこうという思いがあれば、この値段は決して高いとはボクは思わないよ😊
ブロンプトンオーナー必読の書！
ブロンプトンのメンテナンスに関してはこちらの記事、ブロンプトンと末長く付き合うためには日頃のメンテナンスが大切【BROMPTONメンテナンスブック】で解説してるので参考にしてみてね。
【結論】用途によって選ぶのが正解
今回は、ブロンプトンとダホンK3の違いについて解説してきました。
結局のところ、ブロンプトンとダホンK3はどっちがいいのか？
について結論を言うと
ボクの見解では次のような感じになります
といった感じなのが、ブロンプトンとK3をどっちも乗っているボクの結論。
- 「1台の自転車でとことん楽しみたい！」
- 「末長く乗りたい！」
- 「そしてとことん愛でたい！」
という人にはブロンプトンがおすすめ。
すでにメインマシンを持っていて、
- 「チョイ乗りがしたい！」
- 「ポタリングを気軽に楽しみたい！」
- 「輪行専用のサブマシンが欲しい！」
という人にはダホンK3がおすすめになります。
以上が、ボクがこの2台の自転車を乗ってきた正直な感想でした。
ただ、あくまでもこれはボクの偏見と個人的な意見なので、人によってはまた違った意見があるかもしれません。
自転車にはそれぞれに個性というものがありますから・・・
その個性とどう付き合っていくか？というのも自転車遊びの楽しいところなんですよね😊
自転車を楽しむのに決まった型っていうのは無いから、最後は自分の好きな方を選ぶのが正解だよ😄
この度は最後まで記事を読んでくれてありがとうございます。
この記事が少しでも何かの参考になったのなら、嬉しいです。
それではまた。
この記事を書いた人
- 折りたたみ自転車愛好家
-
折りたたみ自転車が大好きな54歳
そんな折りたたみ自転車の魅力を多くの人に伝えたくて、情報を発信しています
現在、BROMPTONとDAHON K3の２台の折りたたみ自転車を所有
この２台の折りたたみ自転車の乗り比べの記事もあるので参考になれば幸いです
自転車を楽しむのに早いも遅いもないよ！
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